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    西安奔驰女硕士维权:3倍赔偿需2大核心证据 维权维护难于上青天

    作者:来源:时间:2019-04-15 20:01:20

    ? 4月9日,陕西西安一则女车主坐在奔驰车顶维权控诉的视频引发关注,事件曲折爆点不断,奔驰公司声称已经和解,而后被受害者否认不断打脸,最终在网络舆论和官方介入调查之下,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司4月12日就“奔驰女车主哭诉维权”一事发布声明称,将已经成立工作小组,将尽快与客户预约时间以直接沟通,力求在合理的基础上达成多方满意的解决方案,与此同时,奔驰女硕士的八点诉求也曝光于网络。

    而值得注意的是,此事经过人民日报和新华网等媒体曝光和网络发酵之下,舆论的似乎是一边倒,有网民甚至说此事明显侵犯女硕士消费者权益,严重践踏“汽车质量三包”,按照规定3倍赔偿板上钉钉。

    侵权24天 官方回应姗姗来迟

    而在这个过程中,女车主贷款买车,西安利之星存在4S店还收取了她12575元的金融服务费的问题。当时她质疑过为何这笔收费不能刷卡也不能开发票,只能微信转账。“当时我有考虑用其他的贷款渠道,他们奔驰极力推荐他们的奔驰金融,这笔费用没有给我开发票,而且钱还是转入到他们某一个人的私人账户的,以微信的形式转出的。”

    车尚书(微信公号:cheshangshu)根据事件进展梳理发现,从事件发生在协商解决破裂大约经过了20天左右,期间西安利之星汽车有限公司(以下简称“西安利之星”)从之前程序化解决问题到最后放弃解决问题,再到最后的单方面声称“已经解决”,甚至在政府相关部门介入之时还抱着侥幸心理;而从“奔驰女车主哭诉维权”视频曝光到官方积极回应却只用了4天时间,那么这20天的时间里,西安利之星和奔驰公司的都在干什么?经销商和4S店的是否进行了沟通?而在4月9日视频发酵之后,当西安利之星或者奔驰公司才感觉到事态严重性,才被动回应,这是对个体权益受到权益侵害时的冷漠,还是对中国法律的冷漠和蔑视?

    中国消费者“钱多”“人傻”“好忽悠”?

    2018年奔驰品牌在中国市场的销量同比增长11%达到65.3万辆,保持中国自2015年以来继续成为奔驰在全球的最大单一市场,中国市场最给力,占奔驰全球销量1/4。

    国人买车长期以来以BBA为追求的目标,除了凸显身份象征之外,其百年汽车发展技术和产品沉淀确实让大多数消费者趋之若鹜,与此同时带来的销量,缺助长了这些厂家和经销商蔑视消费者“店大欺客”的心理假象,而在维权渠道堵塞,而自发发的维权组织一直充斥了媒体和社交网络。

    而针对奔驰车的事件有不减而成大幅度增长之势,先是奔驰GLC的刹车异响至今没有很好的解决方案,然后是奔驰E级、C级、GLC都出现过断轴的故障,其中奔驰E级的故断轴概率最高。2018年10月6日,江苏常州一台奔驰E260轿车发生自燃;2018年7月29日,河南郑州一台奔驰威霆商务车在高速公路行驶中丧失动力,发动机舱突然冒出大火2019年春节,重庆一台新车价格约120万元的奔驰S级轿车自燃;2019年2月2日,贵州贵阳一辆购买总价近40万元的奔驰SUV自燃,最终只剩空壳;3月13日,北京地区又有一辆奔驰汽车在路上自燃了……

    而每一次消费者权益受到侵害的同时,均是厂家不断精益求精完善产品的机会,也是彰显百年汽车品牌责任感的机会和正面提高企业形象机会,但是在利润和市场面前,他们可能选择了“冷漠”“消极”“侥幸”……,长期的错觉养成了思维的定式:中国消费者“钱多”“人傻”“好忽悠”?而西安奔驰女硕士只是中国消费者中的一个,拖一拖,缓一缓,蛮一蛮,闹够了也就接受条件,况且长期官司不断的西安利之星处理这类事件是“很有经验”的:裁判文书显示所有诉讼中,基本都是与客户之间发生的买卖合同纠纷,甚至出“2000多万元财务管理漏洞”问题,大事见多了,“小小的女硕士”不算个事儿?

    几大关键点决定赔偿方案 结果天壤之别

    方案一:店家的三包”和“换发动机”方案没毛病” 有法可依的

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